Lo primero que hay que decir es que no se debe politizar esta acción, porque ninguno de los partidos políticos, incluyendo a nuestro presidente López Obrador, tiene o tuvo algo que ver en esta situación.

La verdad es que con la baja del petróleo porque países como Arabia Saudita inundaron el mercado con una sobreproducción de petróleo, por lo tanto, a mayor oferta menor precio, así funciona la ley económica, si a esto se agrega que los países más industrializados pararon o disminuyeron al mínimo sus actividades, debido a la pandemia, incluso suspendieron vuelos comerciales, el consumo de combustibles disminuyó en gran medida con lo que se cumple otra ley económica, a menor demanda menor precio.

Esto es razonablemente lógico, tenemos mayor producción, mayor oferta y menor demanda, ahora bien de acuerdo con las leyes energéticas que se modificaron hace unos años, el precio de la gasolina mexicana se basa en los precios internacionales, especialmente se toma como referencia la gasolina de Estados Unidos, motivo por el cual se realizaron los amparos cuando dividieron por región y establecieron que el precio de la gasolina cambiaría a diario debido a la cotización de la gasolina internacional.

Actualmente la gasolina en Estados Unidos se está vendiendo al consumidor hasta en 99 centavos por galón, un galón equivale a 3.78541 litros, por lo que nuestro precio de la gasolina continúa siendo extremadamente alto, aún poniendo el dólar a $25.23 pesos, tipo de cambio al 23 de marzo de 2020, serían casi 4 litros de gasolina por ese precio, por lo que la reducción del precio en México, sigue siendo mínima comparado con los precios internacionales.

Esto es porque en México tenemos un impuesto denominado Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios el cual en su artículo 2 fracción I inciso D, establece la tarifa que se debe cobrar por cada litro de gasolina que compres. Hasta hace unos cuantos días esta tarifa tenía un subsidio para que no se aplicara en su totalidad, pero el gobierno actual de López Obrador retiró dicho subsidio, por lo que la tarifa se debe aplicar tal cual de la siguiente manera:

Artículo 2o.- Al valor de los actos o actividades que a continuación se señalan, se aplicarán las tasas y cuotas siguientes:

I. En la enajenación o, en su caso, en la importación de los siguientes bienes:

D) Combustibles automotrices:

1. Combustibles fósiles Cuota Unidad de medida

a. Gasolina menor a 92 octanos ………. 4.59 pesos por litro. (MAGNA)

b. Gasolina mayor o igual a 92 octanos 3.88 pesos por litro. (PREMIUN)

c. Diésel ……………………………………….. 5.04 pesos por litro.

2. Combustibles no fósiles ……………………… 3.88 pesos por litro.

Nota: Cuotas del inciso D) actualizadas por acuerdo DOF 29-12-2017

Esto quiere decir que aunque el precio de la gasolina se redujera a un peso por litro aún en nuestro país se tendría que seguir pagando el impuesto por lo que no se podría vender a menos de 6 pesos por litro en el caso de la gasolina regular o Magna como le conocemos.

Así que en los próximos días podemos esperar mayores disminuciones, no en todas las gasolineras ya que, se maneja la no disminución de inmediato porque deben aplicar mínimo al precio que compraron, no pueden vender por debajo de su costo, está prohibido por la ley, así que mientras tengan existencias de su gasolina más cara, no pueden vender a menor precio.

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